sửa chữa điểm chính của trục khuỷu trong động cơ diesel ô tô

Trục khuỷu là bộ phận quay chính của động cơ. Sau khi thanh kết nối được lắp đặt, nó có thể thay đổi chuyển động lên xuống (quay lại) của thanh kết nối thành chuyển động tròn (quay). Do đó, vật liệu trục khuỷu phải có đủ độ bền, độ bền va đập cao và độ bền mỏi. , thường áp dụng cấu trúc carbon
Làm bằng thép hoặc gang dẻo. Chuyển động quay của trục khuỷu là nguồn năng lượng của động cơ. Một khi trục khuỷu bị gãy, xe sẽ bị mất lực và không thể tiếp tục chạy.
Cơ bản về bảo dưỡng trục khuỷu
Khi động cơ diesel đang được sửa chữa, trục khuỷu phải được kiểm tra bằng cách phát hiện lỗ hổng từ tính và phải tiến hành khử từ sau khi phát hiện lỗ hổng. Sau đó thực hiện các bước kiểm tra sau. Kiểm tra độ mòn, trầy xước và cháy của các bề mặt lực đẩy của ổ trục chính, ổ trục thanh nối và ổ trục lực đẩy. Nếu có bất kỳ hư hỏng nào, cần được nối đất theo các yêu cầu kỹ thuật đã chỉ định. Kiểm tra các tạp chí phớt dầu phía trước và phía sau, nếu có vết trầy xước, rãnh mòn, v.v., chúng nên được mài. Kiểm tra bề mặt ổ trục và thay thế nếu có bất kỳ khiếm khuyết nào như hư hỏng, bong tróc hoặc mài mòn nghiêm trọng. Kiểm tra ổ đỡ định vị vòng bi, nếu bị hỏng hoặc biến dạng, hãy thay thế vòng bi. Từ các điều kiện làm việc của trục khuỷu, có thể thấy rằng trục khuỷu chịu mô-men xoắn và mô-men uốn lớn trong quá trình chuyển động quay, và tạp chí chính và tạp chí thanh kết nối hoạt động trong điều kiện ma sát. Ngoài sự hao mòn tự nhiên của trục khuỷu, sẽ có một số hư hỏng khác ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ diesel. Các khuyết tật và hư hỏng phổ biến của trục khuỷu bao gồm mòn cổ trục, uốn cong, xoắn, nứt và gãy.
Đại tu các vết nứt trục khuỷu
Lý do chính cho các vết nứt trục khuỷu là sự tập trung ứng suất. Đầu tiên, kích thước xử lý phi lê (bán kính phi lê) giữa tạp chí và tay quay quá nhỏ, dễ bị tập trung ứng suất. Thứ hai là sự tập trung ứng suất tại chỗ nối giữa tay quay và ổ trục do sự thay đổi "đột ngột" về hình dạng của phần chuyển tiếp. Thứ ba là khi bề mặt tạp chí được làm nguội tần số cao, vì lý do công nghệ, độ bền mỏi của phần phi lê của tạp chí bị giảm. Thứ tư là phần phi lê của tạp chí không mịn và bề mặt gồ ghề, gây ra sự tập trung ứng suất. Thứ năm, không có sự chuyển đổi trơn tru tại lỗ dầu trên bề mặt của tạp chí. Đường dầu nghiêng dọc theo hướng trục, gây ra sự tập trung ứng suất tại lỗ dầu. Ngoài ra, khi trục khuỷu bị rung và xoắn trong quá trình vận hành, các vết nứt của trục khuỷu sẽ tăng lên, khi các vết nứt xuyên tâm phát triển nghiêm trọng có thể khiến trục khuỷu bị gãy.
Máy dò lỗ hổng lực có thể được kiểm tra bằng phương pháp ngâm dầu và gõ. Ngâm trục khuỷu trong dầu hỏa một lúc, sau đó lấy trục khuỷu ra lau sạch, rắc bột tan lên bề mặt, dùng búa đập vào bề mặt không hoạt động của trục khuỷu. Vết dầu, nghĩa là vết nứt. Các vết nứt của trục khuỷu chủ yếu xảy ra ở phần phi lê của phần chuyển tiếp giữa tay quay và ổ trục và tại lỗ dầu, do hình dạng của những nơi này thay đổi mạnh dẫn đến tập trung ứng suất nghiêm trọng và xuất hiện các vết nứt. Loại thứ nhất là vết nứt xuyên tâm, cực kỳ có hại: Loại thứ hai là vết nứt dọc trục, phát triển theo phương dọc trục dọc theo lỗ dầu. Nếu vết nứt dọc trục không bị nứt ở các góc tròn ở hai đầu hoặc mép lỗ dầu thì được phép tồn tại: vết nứt ngang trên nhật ký có thể được loại bỏ sau khi đánh bóng. Được phép tiếp tục sử dụng, nếu không thì nên được thay thế.
Kiểm tra và hiệu chỉnh uốn trục khuỷu
Trước khi đánh bóng trục khuỷu, trước tiên hãy kiểm tra tình trạng uốn của nó. Để kiểm tra độ uốn của trục khuỷu, thông thường, các cổ trục chính ở hai đầu trục khuỷu được đỡ trên bệ bằng các khối sắt hình chữ “V” hoặc hai đầu trục khuỷu được đỡ trên máy tiện và kiểm tra bằng đồng hồ so máy đo. , đặt kim đồng hồ đo theo phương thẳng đứng so với nhật ký chính thứ ba, từ từ quay trục khuỷu và kiểm tra chênh lệch giữa số đọc tối đa và số đọc tối thiểu của đồng hồ đo, nếu vượt quá 0.06mm thì cần hiệu chỉnh . Máy ép nguội duỗi thẳng trên giường và các trục khuỷu nhỏ cũng có thể được nắn thẳng trên một máy công cụ đặc biệt. Trước khi nắn thẳng, căn cứ vào việc kiểm tra độ uốn của trục khuỷu, dùng phấn đánh dấu hướng uốn tối đa của từng cữ. Tạo áp lực bằng máy ép (hoặc kích) tại điểm uốn cong lớn nhất
Căn chỉnh, đặt đồng hồ chỉ thị đối diện với nơi điều áp. Khi nắn, tăng dần lực ép sao cho đường tâm của trục khuỷu cong về phía ngược lại bằng 10,15 lần độ chênh lệch lắc cực đại của trục khuỷu. Sau khoảng 10 phút, tháo lực và kiểm tra bằng đồng hồ chỉ thị. Nếu chưa thẳng hoàn toàn thì tăng áp trở lại nhưng độ biến dạng uốn đàn hồi tối đa của trục khuỷu không vượt quá 6~15mm cho đến khi độ thẳng của trục khuỷu được nắn lại trong khoảng yêu cầu. Nếu không có máy ép, bạn có thể sửa nó trên khối xi lanh: úp ngược khối xi lanh, đặt vòng bi cũ lên bệ ổ trục ở đầu trước và sau, sau đó đặt trục khuỷu: đặt vòng bi cũ vào trục chính tạp chí gần phần cong nhất. Đối với nắp ổ trục, siết chặt nắp ổ trục đều bằng bu lông và giữ nó trong một khoảng thời gian nhất định để đạt được mục đích hiệu chỉnh.