Lý do cho sự thất bại của thiết bị nhảy của truyền dẫn xe buýt

l Bánh răng, tay áo bánh răng hoặc răng đĩa đồng bộ bị mòn quá mức và tạo thành một nguyên mẫu dọc theo chiều dài của răng. Khi chia lưới, một lực đẩy dọc trục được tạo ra. Trong công việc, nó bị ảnh hưởng bởi độ rung và quán tính của sự thay đổi tốc độ, buộc bánh răng có lưới Disengage theo chiều dọc.
2. Biến dạng uốn tốc độ biến đổi, hao mòn quá mức, vít cố định lỏng lẻo, hoặc biến dạng đòn bẩy, vv, làm cho bánh răng không thể lưới bình thường.
3. Thiết bị tự khóa bị mòn và lỏng, lực lò xo không đủ hoặc bị hỏng, dẫn đến lực khóa không đủ và ngã ba ca không thể được định vị một cách đáng tin cậy.
4. Trục và ổ trục bị mòn nghiêm trọng, khe hở trục quá lớn hoặc trục thứ nhất và trục thứ hai không song song với trục trung gian, làm cho bánh răng không thể nối lưới và xoay lên xuống đúng cách.
5. Răng spline của trục và rãnh spline của bánh răng trượt bị mòn quá mức.
6. Spline trục thứ hai bị biến dạng hoặc răng chìa khóa bị mòn quá mức, và việc nới lỏng đai ốc khóa làm cho trục hoặc bánh răng di chuyển qua lại.
7. Chốt khóa đồng bộ bị lỏng và đồng bộ hóa bị lỏng hoặc mòn nghiêm trọng dọc theo chiều dài của răng khớp.
8. Việc truyền tải không được cố định chắc chắn.