Các biện pháp phòng ngừa cho việc bảo trì các bộ lọc động cơ xe buýt và tác động của việc sử dụng các bộ lọc kém hơn trên động cơ

Việc bảo trì chính xác bộ lọc không khí có thể đảm bảo bộ lọc không bị bụi bẩn, điều này có thể cải thiện tuổi thọ và hiệu quả sử dụng của bộ lọc.
Có hai loại phòng ngừa bảo trì:
Không duy trì quá mức bộ lọc không khí, bởi vì phần tử bộ lọc trông đầy bụi là phần tử bộ lọc sẽ trông như thế nào. Với sự tích tụ của bụi, hiệu ứng lọc của phần tử lọc mới sẽ dần được cải thiện.
Bằng cách sử dụng phép đo sức cản không khí nạp, tuổi thọ làm việc của phần tử lọc là đủ. Trong quá trình bảo trì, bụi có thể dễ dàng xâm nhập vào động cơ. Hoạt động không đúng cách sẽ làm hỏng hiệu ứng lọc của bộ lọc.

Việc sử dụng các bộ lọc kém là tốn kém và phải cẩn thận khi thay thế các bộ lọc. Tốt nhất là chọn phụ kiện gốc để tránh những tổn thất kinh tế không cần thiết.
Tác động của các bộ lọc kém chất lượng đối với động cơ như sau:
1. Sử dụng giấy lọc giá rẻ để tạo thành phần lọc. Do kích thước lỗ lớn, độ đồng đều kém và hiệu quả lọc thấp, nó không thể lọc các tạp chất có hại cho động cơ một cách hiệu quả, gây ra sự mài mòn động cơ sớm.
2. Sử dụng chất kết dính chất lượng thấp và lượng rất nhỏ, không chịu dầu, nhưng cũng không thể bám dính chắc chắn, dẫn đến ngắn mạch ở liên kết phần tử bộ lọc; Động cơ, giảm tuổi thọ động cơ.
3. Thay thế các bộ phận cao su chịu dầu bằng các bộ phận cao su thông thường. Trong quá trình sử dụng hoặc do lỗi niêm phong bên trong, sự cố ngắn mạch bên trong của bộ lọc có thể làm hỏng động cơ sớm, giảm tuổi thọ hoặc làm cho con dấu bên ngoài bị giãn nở và biến dạng, làm cho con dấu bên ngoài của bộ lọc dầu Đùn vòng, một lượng lớn rò rỉ dầu trong một khoảng thời gian ngắn, khiến động cơ đốt cháy các bụi cây, giữ trục và chịu thiệt hại nghiêm trọng.
4. Hàn điểm được sử dụng thay cho hàn đường may tại các bộ phận hàn của vỏ bộ lọc khí, không thể đảm bảo độ kín và tạo thành ngắn mạch.
5. Chất liệu của ống trung tâm của bộ lọc dầu mỏng và dày, và độ bền là không đủ. Trong quá trình sử dụng, ống trung tâm hút, phần tử lọc bị hỏng và đường dẫn dầu bị chặn, dẫn đến việc bôi trơn động cơ không đủ; hoặc độ tin cậy của vết cắn kém, và vết cắn bị kéo trong quá trình sử dụng. Bật, khiến một lượng lớn dầu bị rò rỉ trong một khoảng thời gian ngắn, dẫn đến cháy bụi và kẹt trục.
6. Các bộ phận kim loại như nắp đầu lọc, ống trung tâm và vỏ không được xử lý để chống gỉ, điều này sẽ gây ra rỉ sét kim loại tạo ra tạp chất và làm cho bộ lọc trở thành nguồn ô nhiễm. Hơn nữa, thay thế xi măng bằng xi măng có hại hơn.