Các thành phần chính của hệ thống bôi trơn động cơ xe khách

Hệ thống bôi trơn động cơ xe khách bao gồm bơm dầu, lọc dầu, làm mát dầu, cân dầu và thiết bị thông gió trục khuỷu.
Đầu tiên, bơm dầu
Chức năng của bơm dầu là tăng áp suất dầu và đảm bảo sự lưu thông liên tục của dầu trong hệ thống bôi trơn. Hiện nay, hai loại bơm bánh răng dầu có bánh răng ngoài và bơm dầu có bánh răng bên trong được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống bôi trơn động cơ.
1. Bơm dầu bánh răng ngoài
Bơm dầu bánh răng ngoài được trang bị một bánh lái và một bánh răng dẫn động trong thân bơm dầu. Khoảng cách giữa răng và thành trong của thân bơm dầu rất nhỏ. Có một đầu vào dầu trên thân bơm dầu. Khi bánh răng quay, thể tích của khoang chứa dầu tăng lên do bánh răng di chuyển theo hướng thảnh thơi. Một mức độ chân không nhất định được tạo ra trong khoang, và dầu được hút vào từ đầu vào dầu và lấp đầy khoang dầu. Vòng quay của bánh răng đưa dầu được lưu trữ giữa các răng vào khoang thoát dầu. Khi thể tích của bánh răng ở phía đầu ra của dầu đi vào thể tích đầu ra của lưới, áp suất dầu tăng lên và dầu được xả qua đầu ra của dầu. Có một van giới hạn áp suất vĩnh viễn trên bơm dầu, được sử dụng để duy trì áp suất dầu trong đường dẫn dầu để ổn định nó trong phạm vi chỉ định. Một rãnh giảm áp được đúc trên nắp bơm tương ứng với răng chia lưới và được nối với khoang thoát dầu để giảm áp suất dầu giữa các răng chia lưới. Khe hở chia lưới bánh răng bơm dầu Khoảng cách giữa đỉnh răng và vỏ, và khe hở giữa mặt đầu bánh răng và nắp bơm trở nên lớn hơn và rò rỉ dầu quá mức sẽ làm giảm thể tích dầu và áp suất dầu của bơm dầu.
2. Bơm dầu cánh quạt bên trong
Rôto bên trong của bơm rôto được đặt lệch tâm với vỏ bơm và được điều khiển bởi trục truyền động. Rôto bên ngoài có thể quay tự do trong vỏ của bơm dầu, và rôto bên trong điều khiển rôto bên ngoài. Bởi vì số lượng răng của cánh quạt bên trong và bên ngoài là khác nhau, tốc độ cũng khác nhau. Khi rôto bên trong quay và răng của nó tách ra khỏi sự gắn kết với rôto bên ngoài, một lực hút chân không được tạo ra để hút dầu vào bơm dầu; khi răng của rôto trong và rôto ngoài quay theo hướng tham gia, áp suất dầu tăng lên, đây là bơm dầu.