Chất làm chậm thủy lực

Xe sử dụng phanh xả khi đi xuống dốc. Mặc dù có thể nhận được hiệu quả phanh tốt, nhưng hiệu quả phanh khí thải bị hạn chế đối với những chiếc xe chở khách có trọng tải lớn. Là một hệ thống phanh phụ, bộ hãm thủy lực có thể giúp xe giảm tốc một cách trơn tru khi xuống dốc, tránh mất khả năng điều khiển phanh của xe do sự phân hủy nhiệt của phanh, và giúp xe khách an toàn và đáng tin cậy hơn.
Chất làm chậm thủy lực còn được gọi là chất làm chậm thủy lực. Bộ hãm thủy lực chỉ đơn giản là một thiết bị thủy lực làm giảm độ dầu của xe và bao gồm một rocker, thân gỗ, bộ điều khiển điện tử và những thứ tương tự.
Do đó, đối với xe ô tô chở khách được trang bị hộp số cơ khí thủy lực, bộ giảm chấn thủy lực thường được lắp đặt ở đầu sau của bộ truyền cơ khí thủy lực, và thường được lắp đặt tại bộ truyền. Hiện tại, nhiều nhà sản xuất xe buýt ở Trung Quốc chọn chất làm chậm thủy lực, như Yaxing Mercedes-Benz, Zhongtong Bus và Trịnh Châu Yutong.
Khi gặp phải sự xuống dốc dài, người lái sẽ nhả bàn đạp ga, mở nút hãm và điều khiển điện tử
Hệ thống điều khiển van tỷ lệ để áp suất không khí vào chất lỏng làm việc để lấp đầy khoang làm việc. Tại thời điểm này, chiếc xe khách quay cùng tốc độ bên trong buồng làm việc thông qua cánh quạt của bộ giảm chấn thủy lực đảo ngược như trục truyền động và hệ truyền động. Vòng quay của rôto với vòng quay của trục đầu ra sẽ khiến dầu tác động lên stato chậm, và stato được cố định. Nó sẽ tạo ra một lực phản ứng với dầu. Lực phản ứng này cũng được truyền tới rôto để tạo ra một mô-men hãm, cản trở vòng quay của nó và được truyền đến lốp xe thông qua hệ thống truyền xe, từ đó nhận ra hiệu ứng giảm tốc trên xe. Trong quá trình này, chất lỏng làm việc tạo ra một chu kỳ nhỏ trong buồng làm việc, tạo ra một mô men điện trở, đồng thời, nhiệt độ của chất lỏng tăng lên, nghĩa là động năng được chuyển thành năng lượng nhiệt. Buồng làm việc được cung cấp thêm một cửa xả dầu, và chất lỏng nhiệt độ cao đi vào bộ trao đổi nhiệt qua đường ống xả dầu, và bộ trao đổi nhiệt trao đổi nhiệt với chất làm mát thông qua chất lỏng ở nhiệt độ cao và nhiệt độ của chất lỏng rơi trở lại buồng làm việc và chất lỏng tạo thành một vòng tuần hoàn lớn. Chất làm mát tản nhiệt qua bộ trao đổi nhiệt.