Bộ ly hợp là một thiết bị truyền công suất động cơ của máy tự động hoặc máy móc điện khác đến trục bằng công tắc. Bộ ly hợp được lắp đặt giữa động cơ và hộp số và là một bộ phận lắp ráp được kết nối trực tiếp với động cơ trong đoàn tàu chạy ô tô.
Có nhiều loại ly hợp. Hiện nay, khi xe khách phù hợp với trạng thái của hộp số tay, ly hợp ma sát được lắp đặt rộng rãi hơn. Ly hợp ma sát là loại ly hợp được sử dụng rộng rãi nhất và lâu đời nhất. Về cơ bản nó bao gồm bốn phần: phần lái xe, phần điều khiển, cơ chế ép và cơ chế hoạt động. Các bộ phận lái xe và điều khiển và cơ chế nhấn là các cấu trúc cơ bản để đảm bảo rằng ly hợp ở trạng thái tham gia và có thể truyền năng lượng, trong khi cơ chế hoạt động của bộ ly hợp chủ yếu là một thiết bị để tháo ly hợp. Trong quá trình tách, bước lên bàn đạp ly hợp, đầu tiên loại bỏ sự tự giải phóng mặt bằng của bộ ly hợp trong đột quỵ tự do, và sau đó tạo ra một khoảng cách tách trong đột quỵ làm việc, và ly hợp được tách ra. Trong quá trình tham gia, dần dần nới lỏng bàn đạp ly hợp, tấm áp lực di chuyển về phía trước dưới tác động của lò xo nén, đầu tiên loại bỏ khoảng cách tách và tạo áp lực đủ lên bề mặt làm việc của xi lanh áp suất, tấm điều khiển và bánh đà: sau đó tách ổ trục di chuyển ngược lại dưới tác động của lò xo trở lại, tạo ra một khoảng trống tự do và ly hợp được tham gia.
Hình thức ly hợp ma sát ép lò xo được chia thành ly hợp lò xo cuộn dây và ly hợp lò xo màng.
Ưu điểm của ly hợp lò xo xoắn ốc: yêu cầu công nghệ sản xuất thấp, chất lượng ổn định, hiệu suất đáng tin cậy, sản xuất nhiều hơn, giá thấp hơn và bảo trì thuận tiện.
Nhược điểm: Hiệu suất tốc độ cao kém. Khi chạy ở tốc độ cao, các lò xo cuộn xung quanh sẽ dễ bị lệch hoặc thậm chí bị cong và phình nghiêm trọng dưới tác động của lực ly tâm, điều này sẽ làm giảm đáng kể lực ép; tuổi thọ ngắn, và lực ép của ly hợp sẽ giảm theo độ mòn của tấm ma sát. :Kích thước trục lớn hơn. Khi kích thước trục giống nhau, độ dày của tấm áp suất mỏng hơn và lực ép bị ảnh hưởng.
Ưu điểm của ly hợp lò xo màng: cấu trúc nhỏ gọn, đặc biệt là kích thước trục nhỏ: tản nhiệt và thông gió tốt, tấm áp suất dày hơn có thể được thiết kế khi kích thước trục giống nhau, và mặt cắt ngang tương đối đồng đều, dễ dàng sắp xếp xương sườn bức xạ, v.v., giảm nhiệt độ của bộ ly hợp: Nó có hiệu suất tốc độ cao tốt và tuổi thọ dài. Trong toàn bộ quá trình sử dụng, mặc dù tấm ma sát sẽ bị mòn, lực ép của bộ ly hợp sẽ khó giảm: lực hoạt động nhỏ hơn và hoạt động nhẹ hơn. Dữ liệu chứng minh rằng dưới cùng một lực ép, lực hoạt động của ly hợp lò xo màng thấp hơn 25% 35% so với ly hợp lò xo hình vòng.
Nhược điểm: Sau khi lớp lót ma sát bị mòn, mặc dù lực ép tăng lên, lực tách cũng tăng cùng một lúc, yêu cầu công nghệ sản xuất cao hơn và giá thị trường đắt hơn.
Công ty Xiamen ECO là nhà cung cấp ly hợp chuyên dụng xe buýt chuyên nghiệp, chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến.
