Hỏng phanh do lỗi tự điều chỉnh của tay gạt tự động xảy ra thường xuyên nhất. Tức là đời hiện tại của tay côn điều chỉnh ly hợp một chiều không thể đáp ứng được yêu cầu. Mỗi khi đạp phanh, ly hợp một chiều sẽ nhả ra và trượt một lần, điều này làm giảm độ nhám bề mặt của lò xo ly hợp và giảm lực ma sát tương ứng. Theo sự phát triển của xu thế này, lực ma sát của ly hợp một chiều kết hợp với chiều quay thuận sẽ ngày càng nhỏ dần, lâu dần sẽ dẫn đến trạng thái trượt thuận. . Áp lực càng lớn thì bề mặt tiếp xúc càng thô và ma sát trượt càng lớn. Việc phanh thường xuyên sẽ làm cho hệ số ma sát thay đổi, cũng như khả năng làm kín của bản thân cánh tay tự điều chỉnh kém, dẫn đến bụi chạy vào và cũng sẽ làm tăng tốc độ mài mòn bề mặt của lò xo ly hợp, điều này cuối cùng sẽ ảnh hưởng đến hệ số ma sát, dẫn đến giảm ma sát và giảm tuổi thọ.
Độ mòn của răng côn của tay điều chỉnh tự động có thể được đánh giá bằng cách phát hiện giá trị mômen quay ngược của răng sâu.
Ống bọc nối trên tay điều khiển hình chữ L của tay điều chỉnh bị tách ra hoặc bị mòn, có thể được tìm thấy bằng cách kiểm tra bằng mắt.
Tay điều chỉnh quay về chậm khiến phanh nóng và yếu.
Lắp đặt tay điều chỉnh không đúng cách, trượt vị trí đinh tán của tay điều khiển, gãy tay điều khiển, khoảng hở phanh nhỏ, dẫn đến trống phanh bị nóng, hành trình của buồng khí không đủ và phanh yếu.
Xác định lỗi cánh tay điều chỉnh tự động
Kiểm tra vỏ tay điều chỉnh và tay điều khiển và các bộ phận khác, đồng thời xác định hư hỏng của sản phẩm có vết nứt hoặc gãy.
Các sản phẩm bị mòn nghiêm trọng trên vòng gia cố cánh tay điều chỉnh và ống nối được đánh giá là không hợp lệ.
Nếu vòng kết nối của tay điều chỉnh và tay điều khiển có thể xoay tương đối với nhau thì được xác định là sản phẩm đã bị lỗi, điều này thường được gọi là tay điều khiển bị trượt.
Xoay tay điều khiển cánh tay điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó dừng lại, sau đó xoay ngược chiều kim đồng hồ. Lúc này, đầu lục giác hình con sâu không thể xoay theo nó và sản phẩm được đánh giá là không hợp lệ.
Xoay đầu lục giác sâu của cánh tay điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ và tay điều chỉnh có mô-men xoắn nhỏ hơn 18 m được coi là không hợp lệ.
Xoay đầu lục giác của vít côn tay điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ, âm thanh phát ra không liên tục, không giòn mà tiếng “bốp, bốp”… được xác định là không hợp lệ.
Để mua Vòng tay điều chỉnh cho Xe buýt và Xe tải, vui lòng liên hệ với chúng tôihttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/high-quality-haldex-slack-adjuster- Electrical-brake.html, một thương hiệu nổi tiếng nhà cung cấp Cánh tay điều chỉnh từ Trung Quốc.
