Giới thiệu về cảm biến oxy tự động

Ngành công nghiệp ô tô hiện là một trong những thị trường ứng dụng cảm biến lớn nhất trên thế giới. Cảm biến oxy được lắp trong ống xả của ô tô và được sử dụng để phát hiện hàm lượng oxy trong khí thải. Do đó, theo tín hiệu thu được từ cảm biến oxy, nó có thể được đưa trở lại hệ thống điều khiển để tinh chỉnh lượng nhiên liệu phun, giúp giảm đáng kể lượng ô nhiễm và tiết kiệm năng lượng.
Một khi cảm biến ôxy bị lỗi, máy tính của hệ thống phun xăng điện tử sẽ không thể lấy được thông tin về nồng độ ôxy trong ống xả, do đó nó sẽ không thể thực hiện điều khiển phản hồi về tỷ lệ nhiên liệu không khí, điều này sẽ tăng mức tiêu hao nhiên liệu và ô nhiễm khí thải của động cơ. Tăng điện áp và các hiện tượng lỗi khác. Do đó, lỗi phải được loại bỏ hoặc thay thế kịp thời. Những lý do chính cho sự cố của cảm biến oxy là:
Đầu nối bị lỏng, bị ăn mòn, đầu cực không bằng phẳng hoặc dây nối bị ngắt, kết nối ảo, v.v ... khiến thiết bị chẩn đoán hiển thị lỗi tín hiệu cảm biến ôxy và lỗi hệ thống sưởi cảm biến ôxy.
Độ ẩm, hơi nước ngưng tụ hoặc chất gây ô nhiễm xâm nhập vào cảm biến có thể gây hỏng cảm biến hoặc tín hiệu kém.
Các cú sốc cơ học như đá bay có thể làm hỏng cảm biến.
Cảm biến oxy "ngộ độc" (ví dụ: Pb, S, Br, Si, Mh, v.v.):
Cảm biến oxy bị lão hóa.
Diện tích bề mặt cảm biến oxy carbon.
Dây điện trở đốt nóng bị thổi.
Cách kiểm tra cảm biến ôxy tự động
Kiểm tra điện trở gia nhiệt
Ngắt kết nối bộ phận đánh lửa của ô tô, tìm cảm biến ôxy dọc theo ống xả của ô tô và rút phích cắm của bộ cảm biến ôxy. Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở giữa đầu nối lò sưởi và đầu nối đất trong đầu cuối cảm biến oxy và so sánh điện trở đo được với điện trở cụ thể của kiểu xe. Nếu giá trị điện trở của nó là vô hạn, dây bên trong đã bị hỏng và nên thay thế cảm biến oxy.
Đo điện áp cảm biến oxy
Phương pháp 1: Rút giao diện dây nối của cảm biến oxy, kết nối dây từ cực phản hồi của cảm biến oxy bằng cách tham khảo sơ đồ mạch của kiểu xe, lắp giao diện dây nối, để động cơ chạy và đo phản hồi hiệu điện thế của ô tô qua dây dẫn. Khi cảm biến oxy tự động hoạt động bình thường, điện áp phản hồi của nó sẽ thay đổi 0. 45v do điều khiển phản hồi. Trong phương pháp thứ hai, chủ xe thay đổi nồng độ của hỗn hợp bằng cách "nhanh chóng nhấn chân ga và nhả ra ngay lập tức". Với việc nhấn bàn đạp ga, lượng phun nhiên liệu từ cổng phun nhiên liệu của động cơ tăng lên, nồng độ hỗn hợp tăng và điện áp phản hồi tăng lên. Với quá trình nhả bàn đạp ga, lượng phun nhiên liệu giảm, nồng độ hỗn hợp trở nên loãng hơn và điện áp phản hồi giảm. Trong quá trình này, giá trị của điện áp phản hồi được đo bởi vôn kế phải bật trở lại trong một phạm vi điện áp. Nếu kim chỉ của vôn kế không nảy lên có nghĩa là cảm biến ôxy đã bị hỏng.
Kiểm tra sự xuất hiện của cảm biến oxy để biết các thay đổi về màu sắc
Bạn cũng có thể kiểm tra xem có lỗi hay không bằng cách quan sát sự thay đổi màu sắc của đầu cảm biến oxy. Mặt trên màu xám nhạt là màu bình thường; phía trên màu trắng cho biết cảm biến oxy đã bị nhiễm silicon; phía trên màu nâu cho biết cảm biến oxy đã bị nhiễm chì; phần trên màu đen là do sự lắng đọng carbon.
Sản xuất ô tô sử dụng rất nhiều cảm biến, và cảm biến oxy là một trong nhiều loại cảm biến. Sự tồn tại của cảm biến oxy là cần thiết để tiết kiệm năng lượng hoặc bảo vệ môi trường để thực hiện các chiến lược tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. Vì vậy, đối với việc kiểm tra cảm biến oxy trên ô tô, việc kiểm tra chất lượng là vô cùng cần thiết.
Nếu bạn đang tìm cảm biến cho xe buýt Coach hãy liên hệ với chúng tôi, chúng tôi là nhà cung cấp phụ tùng xe buýt Coach từ Trung Quốc, chúng tôi bán các loại cảm biến như cảm biến NOx, cảm biến áp suấthttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/exchesia-quality-nox-sensor-cummins.html, vv Chúng tôi cũng bán các thương hiệu Trung Quốc như cảm biến ban đầu xe buýt yutong kinglong higer ankai xe buýt.