Hầu hết các xe hạng nhẹ sử dụng phanh thủy lực, và các đường thủy lực sử dụng đường ống. Hệ thống phanh mạch kép có nghĩa là có hai hệ thống đường ống phanh thủy lực riêng biệt trong hệ thống, đóng vai trò bảo hiểm. Thông thường, xe dẫn động cầu trước thông qua hình thức chéo. Khoang trước của xi lanh phanh chính giao tiếp với ống phanh của bánh trước bên phải và bánh sau bên trái, và ống phanh của khoang sau và bánh trước bên trái và bánh sau bên phải. Thông thường, một đường chéo hình chữ "X" hình chữ thập được hình thành. Ưu điểm là khi một hệ thống phanh bị hỏng, hệ thống kia vẫn có thể thực hiện phanh tối thiểu và ít bị lệch xe. Xe dẫn động cầu sau có tải trọng lớn, và áp dụng các chế độ phanh độc lập của bánh trước và sau, đó là hai bộ xi lanh phanh chính, một bộ phanh bánh trước và một bộ phanh bánh sau.
 |  |
