Buồng phanh là gì?
Buồng phanh là bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe thương mại. Dù là xe tải, xe buýt hay xe moóc thì buồng phanh là một bộ phận không thể thiếu để đảm bảo an toàn trên đường. Buồng phanh hơi. Buồng phanh chính chứa một đĩa cao su dẻo gọi là màng ngăn, một thanh kim loại gọi là cần đẩy và lò xo hồi vị. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, khí nén sẽ lấp đầy buồng phanh chính, làm cho màng ngăn di chuyển và đẩy cần đẩy ra để tác động phanh. Tuy nhiên, bất chấp tầm quan trọng của chúng trong hoạt động của hệ thống phanh, hầu hết mọi người đều không biết buồng phanh là gì, hoạt động như thế nào và tại sao nó lại quan trọng đến vậy.
Buồng phanh hoạt động như thế nào?
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, khí nén sẽ lấp đầy buồng phanh chính, làm cho màng ngăn di chuyển và đẩy cần đẩy ra để tác động phanh. Khi áp suất không khí được giải phóng, cần đẩy được lò xo bên trong buồng đưa trở về vị trí ban đầu. Nó chuyển đổi áp suất không khí tác dụng thành lực cơ học và đẩy cần đẩy, được nối với bộ điều chỉnh độ chùng, làm quay trống phanh, tạo ra ma sát và dừng xe.
Nói một cách đơn giản, buồng phanh có nhiệm vụ tác dụng lực lên guốc phanh để giảm tốc độ hoặc khiến xe dừng lại. Thành phần này rất cần thiết để duy trì lực phanh và khả năng phản hồi.
|
|
Buồng phanh có hai loại - buồng phanh lò xo và buồng phanh chính.
Buồng phanh lò xo hoạt động như thế nào?
Đúng như tên gọi, buồng phanh lò xo chứa một lò xo tác dụng phanh khi áp suất không khí được giải phóng. Buồng phanh lò xo được sử dụng để phanh khẩn cấp và phanh đỗ.
Phanh lò xo không được tác động bằng khí nén như phanh dịch vụ. Chúng tác dụng khi áp suất không khí rời khỏi buồng phanh và giải phóng khi áp suất không khí tích tụ trong buồng phanh. Phần phanh lò xo được “cõng” lên phần phanh chính và hai phần này có chức năng như hai buồng phanh riêng biệt. Buồng phanh lò xo là loại buồng phanh phổ biến nhất thường thấy trên các xe thương mại.
Buồng phanh lò xo có nhiều kích cỡ khác nhau, được xác định bởi lượng lực cần thiết để đẩy guốc phanh vào trống phanh. Các kích thước thông dụng nhất là loại 20, 24, 30, 36, 48. Kích thước buồng phanh lò xo yêu cầu phụ thuộc vào trọng lượng xe, tải trọng và quy định của nhà nước.
Buồng phanh dịch vụ
Buồng phanh dịch vụ là loại buồng phanh thứ hai được tìm thấy trên xe thương mại. Buồng phanh này được thiết kế để cung cấp lực phanh liên tục khi người lái đạp phanh. Không giống như buồng phanh lò xo, buồng phanh chính không sử dụng lò xo để tác dụng phanh.
Thay vào đó, buồng phanh chính tạo ra sự chênh lệch áp suất giữa màng ngăn và guốc phanh, khiến guốc phanh bị ép vào trống phanh. Kết quả là chiếc xe dừng lại.
Buồng phanh dịch vụ có nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm loại 12, 16 và 24. Kích thước buồng phanh dịch vụ yêu cầu phụ thuộc vào trọng lượng của xe, tải trọng và quy định của nhà nước.
Cơ cấu làm việc của buồng phanh
Để hiểu rõ hơn về cơ chế hoạt động của buồng phanh, giả sử người lái xe đã đạp phanh. Khi nhấn bàn đạp phanh, không khí sẽ thoát ra khỏi buồng phanh, tác động lên màng ngăn. Cơ hoành di chuyển về phía trước, đẩy cần đẩy về phía bộ điều chỉnh độ chùng.
Sau đó, cần đẩy sẽ truyền lực này tới guốc phanh, lực này sẽ tác dụng lên tang trống phanh. Điều này tạo ra ma sát, làm xe chạy chậm lại hoặc dừng hẳn. Khi người lái nhả phanh, áp suất không khí được phục hồi và buồng phanh được điều áp, đẩy màng ngăn về phía sau.
Phanh hơi trên xe buýt là gì?
Hệ thống phanh hơi thường được sử dụng trên xe tải hạng nặng và xe buýt. Hệ thống bao gồm phanh chính, phanh đỗ, bàn đạp điều khiển và bình chứa khí. Đối với phanh đỗ, có bố trí phanh đĩa hoặc phanh tang trống được thiết kế để giữ ở vị trí 'tác dụng' bằng áp suất lò xo.
Nền tảng của phanh là gì?
Các bộ phận lắp ráp phanh ở bánh xe ô tô thường được gọi là bộ phận nền tảng vì chúng tạo thành nền tảng để xây dựng phần còn lại của hệ thống. Các bộ phận nền tảng là các bộ phận cơ khí chứa trong hoặc xung quanh bánh xe được vận hành bởi hệ thống phanh hơi.
|
|
