1. Nguyên nhân gây ra hiện tượng nứt trống phanh chủ yếu là do vật liệu trống phanh kém và không đủ độ bền.
2. Thiệt hại của trống phanh chủ yếu là do hao mòn và biến dạng gây ra do ma sát giữa trống phanh và lót phanh. Đặc biệt, khi đầu đinh tán của lớp lót phanh bị lộ ra ngoài hoặc khi phanh đi vào vật liệu cứng như cát, trống phanh bị mòn nghiêm trọng hơn. Sự mài mòn gây ra bởi một vật liệu cứng như vậy gây ra các rãnh và biến dạng xung quanh trống phanh và trống phanh bị loại bỏ khoảng 30% thời gian đại tu trở lên vì đường kính trong vượt quá kích thước giới hạn 24 424 mm.
 |  |
3. Nếu xe quá tải và di chuyển trên đường núi, sự hao mòn của trống phanh được tăng tốc do sử dụng phanh thường xuyên, điều này cũng có thể gây ra trầy xước sớm.
4. Nguyên nhân gây ra vết nứt trong trống phanh là do trống phanh vượt quá giới hạn sử dụng do mòn và sau nhiều lần nhàm chán, thành trống bị mỏng đi và các vết nứt được tạo ra dưới tác động của ứng suất tải. Khi đường kính trong của trống phanh vượt quá giới hạn sử dụng, xe sẽ lội ngay sau khi xuống dốc hoặc xuống dốc, điều này sẽ khiến trống phanh bị co lại nhanh chóng sau khi nhiệt độ cao, gây ra các vết nứt theo hướng trục của bề mặt ma sát trống phanh .
