Sự cố chụp trục truyền không cân bằng

Sự mất cân bằng của trục lái xe sẽ khiến thân xe rung lắc, cabin sẽ rung và tay lái sẽ bị tê. Nó sẽ gây ra sự lỏng lẻo của các bộ phận khác nhau của chiếc xe, và nghiêm trọng gây ra các vết nứt trong các mối hàn.
Trục ổ đĩa bị uốn cong; mặt bích của trục truyền động và ống trục bị lệch trong khi hàn; các bu lông cố định hỗ trợ trung gian bị lỏng lẻo; vị trí của ổ đỡ trung gian bị lệch; khớp phổ quát bị hư hỏng và cài đặt không thỏa đáng; trọng lượng cân bằng ban đầu trên trục truyền giảm, nguyên nhân là do xe gây ra.
Trục ổ đĩa không cân bằng và sẽ lái xe an toàn. Nếu có sự mất cân bằng trục truyền, bạn có thể sử dụng các phương pháp sau để phán đoán:
(1) Siết chặt bánh trước của xe bằng một miếng chêm và sử dụng giắc cắm để nâng trục lái giữa và sau ở bên hông xe; khởi động động cơ, đặt nó lên bánh răng cao và quan sát độ rung của trục truyền động. Quan sát rằng khi tốc độ giảm trong quá trình kiểm tra, nếu độ rung của con lắc tăng đáng kể, điều đó có nghĩa là trục truyền bị uốn cong hoặc mặt bích bị lệch.
(2) Sự uốn cong của trục truyền là sự uốn cong của ống trục, phần lớn là do quá tải của xe. Trục ổ đĩa bị hư hỏng nghiêm trọng do quá tải và nhô ra. Mặc dù hỗ trợ trung gian của trục truyền được tăng cường và cường độ của phuộc mặt bích được tăng cường, sự cố vỡ và hư hỏng vẫn xảy ra.
(3) Sau khi thay thế các bộ phận trục ổ đĩa, sau khi làm thẳng, cần thực hiện kiểm tra cân bằng và lượng không cân bằng phải đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn. Tình trạng kỹ thuật của phuộc chung và móc treo trục cũng cần được kiểm tra chi tiết. Ví dụ, do cài đặt không đạt yêu cầu, trục chéo và hư hỏng con lăn sẽ gây ra sự lỏng lẻo và rung động, và trục ổ đĩa sẽ mất cân bằng.