Phanh trống
Bề mặt bên trong của trống phanh của phanh trống là nơi thiết bị phanh tạo ra mô-men xoắn phanh. Với cùng một mô-men xoắn phanh, đường kính của trống phanh của phanh trống có thể nhỏ hơn nhiều so với phanh đĩa. Do đó, một chiếc xe cỡ lớn để chở hàng nặng chỉ có thể được trang bị hệ thống phanh trống trong không gian hạn chế của vành để có được lực phanh mạnh.
Phương thức hành động:
Một phanh trống là một thiết bị phanh sử dụng một pad phanh cố định trong một trống phanh để chà một trống phanh quay với bánh xe để tạo ra một lực ma sát làm giảm tốc độ quay của bánh xe.
Khi bàn đạp phanh bị suy giảm, lực chân sẽ làm cho piston trong xi lanh chính đẩy chất lỏng phanh về phía trước và tạo áp suất trong mạch dầu. Áp lực được truyền đến piston của xi lanh phanh của mỗi bánh xe thông qua dầu phanh. Các piston của xi lanh phanh sau đó đẩy phanh ra phía ngoài, gây ra các pad phanh để chà xát vào bề mặt bên trong của trống phanh, và tạo ra đủ ma sát để giảm tốc độ quay của bánh xe. Để đạt được mục đích phanh.
Chất lượng cao phanh sau trống / bộ phận phanh tốt nhất / phanh trống phía sau để bán
Phanh đĩa
Sử dụng bộ kẹp phanh để điều khiển hai má phanh để kẹp các đĩa phanh trên bánh xe. Khi đĩa phanh giữ đĩa, ma sát sẽ xuất hiện giữa chúng.
Phương thức hành động:
Phanh đĩa là các đĩa phanh cố định kẹp các đĩa phanh quay với lốp để tạo ma sát và giảm tốc độ quay của bánh xe.
Khi bàn đạp phanh bị giảm, piston trong xi lanh chính được đẩy và áp suất tích tụ trong chất lỏng phanh. Áp lực được truyền đến piston của xi lanh phanh trên caliper phanh thông qua chất lỏng phanh. Sau khi piston của xi lanh phanh nhận được áp lực, nó sẽ di chuyển ra ngoài và đẩy pad phanh để kẹp đĩa phanh, gây ra các pad phanh để chà xát vào đĩa phanh. Giảm tốc độ bánh xe sao cho xe giảm tốc hoặc dừng lại.
Tùy chỉnh Yutong Clutch đĩa / SACHS Clutch Disc / Clutch điều chỉnh / xe ly hợp
