Tỷ lệ cấu hình của hệ thống treo khí trong xe buýt dài hơn 8 mét là gần 80 phần trăm. Việc sử dụng đúng và tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén có thể giảm hoặc tránh hỏng hóc và giảm chi phí bảo trì.
Sau khi các bộ phận của hệ thống treo được định vị chính xác trên trục, chúng nên được siết chặt, và kiểm soát sai số một cách chặt chẽ theo bản vẽ và quy trình lắp đặt.
Khi trục có lắp các thành phần hệ thống treo được lắp ráp với khung, cần đảm bảo rằng trục được định vị chính xác, phù hợp với yêu cầu định vị trục trước và chiều dài cơ sở của OEM, đồng thời phải sử dụng các miếng điều chỉnh để điều chỉnh khi không thể dung thứ được; Để tránh lắp ráp hàng loạt Trong trường hợp phải điều chỉnh thường xuyên trong khung, độ chính xác vị trí của các điểm kết nối của cơ cấu dẫn hướng treo (chẳng hạn như giá đỡ thanh đẩy trên khung, lỗ lắp tay dẫn hướng) phải được kiểm soát chặt chẽ trong quá trình hàn của khung.
Sau khi cụm hệ thống treo được bơm căng, chiều cao của hệ thống treo phải được kiểm soát trong phạm vi chiều cao thiết kế A cộng thêm 5mm (thông thường, chiều cao lắp đặt của cụm lò xo không khí cũng có thể được đo để thay thế).
Tất cả các chốt phải được siết chặt theo mô-men xoắn quy định. Nếu có nhiều hơn hai ốc vít trong một nhóm, chúng phải được siết chặt theo mô-men xoắn đã chỉ định, và sau đó kiểm tra lại mô-men xoắn.
Khi bơm hơi và xì hơi, van chiều cao hoạt động bình thường, không có sự can thiệp chuyển động giữa thanh điều chỉnh và thanh điều chỉnh thẳng đứng và khung, và túi khí được bơm căng và xả bình thường.
Khi lò xo không khí hoạt động hết, cần có khoảng hở thích hợp giữa lốp và bề mặt dưới cùng của xe và bất kỳ bộ phận nào khác, và điều này cũng đúng khi quay bánh trước sang các vị trí cực trái và phải.
Lò xo không khí phải có khoảng trống 10-15mm xung quanh nó khi được tải đầy đủ và được bơm căng hoàn toàn.
Theo kinh nghiệm của các OEM đi trước, xe có hệ thống treo khí nén nên chạy trên đường trải nhựa trên cấp 2; Khi chạy đến đoạn đường có điều kiện đường sá không tốt nên giảm tốc độ và vượt.
Xe không được chở quá tải, đúng tải trọng giới hạn của toàn bộ xe. Ngay cả khi xe đang chạy trên những con đường tốt, chẳng hạn như đường cao tốc và đường cấp - đầu tiên, tình trạng quá tải không được lớn hơn 10 phần trăm.
Áp suất cấp khí của hệ thống treo khí nén nên được giữ trong khoảng 618bar.
Cấm sử dụng các bộ phận bằng cao su (trừ bộ phận bằng polyurethane) trong hệ thống treo khí nén và tiếp xúc với dầu mỡ bôi trơn.
Thực hiện kiểm tra, bảo trì và bảo trì hàng ngày theo yêu cầu.
Khi đường ống dẫn khí bị rò rỉ hoặc Lò xo cao su không may bị hỏng và Lò xo không khí bị rò rỉ, các khối đệm trong Lò xo không khí sẽ tạo thành một giá đỡ đệm cao su và nên lái xe ở tốc độ thấp đến trạm dịch vụ gần nhất để kiểm tra.
Công ty ECO Hạ Môn Trung Quốc chuyên cung cấp các bộ phận hệ thống treo xe buýt giảm xóc, Lò xo không khí cao su, van chiều cao và các sản phẩm kháchttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/shock-absorber/
