Hệ thống treo 
Hệ thống treo là giữa bánh xe và thân xe, nó mang công việc mang thân xe và hấp thụ rung động, và mang lại sự thoải mái khi lái xe tốt nhất. Sau khi thay thế má phanh, kiểm tra xem bàn đạp phanh có được trả lại bình thường hay không. Trong lái xe hàng ngày, chú ý để ngăn chặn các miếng đệm trượt dưới bàn đạp phanh để phanh không thể được bước vào. Trong những trường hợp bình thường, bộ giảm xóc sẽ nóng lên khi nó hoạt động. Nếu không có nhiệt được tạo ra, rò rỉ giảm xóc.
Rơle điều khiển trạng thái rắn của rơle điện bus
Hệ thống treo kiểm tra và bảo trì
Trong sử dụng hàng ngày, chú ý kiểm tra xem xe có bị lệch khi phanh, hiệu suất phanh và hiệu quả của phanh đỗ (phanh) hay không. Khi thực hiện bảo trì phương tiện, hệ thống phanh trước hết phải kiểm tra chất lỏng phanh, chẳng hạn như ống phanh bị hỏng hay chất lỏng phanh bị rò rỉ. Bàn đạp phanh cũng là một thành phần cần chú ý.
Khi xe đang di chuyển, hệ thống treo sẽ tạo ra tiếng "click" bất cứ khi nào xe rung lên và xuống, và tiếng ồn sẽ tăng lên khi bề mặt đường không đồng đều. Điều này cho thấy hệ thống treo có hỏng hóc, có thể gây hư hỏng cho bộ giảm xóc hoặc làm hỏng ống lót cao su của bộ giảm xóc. Không thể trộn lẫn dầu phanh hệ thống phanh. Nếu tay cao su bị hư hỏng nghiêm trọng, nó phải được sửa chữa và thay thế cùng với bộ giảm xóc.
Trong khi vào cua, đặc biệt là khi xoay mạnh, cuộn cơ thể quá lớn, chỉ ra rằng bộ giảm chấn, thanh ổn định hoặc các bộ phận cơ cấu dẫn hướng bị hỏng. Khi thay thế chất lỏng phanh, nó là cần thiết để tỏa ra chất lỏng phanh ban đầu và không trộn nó. Chất lỏng phanh không được trộn lẫn với không khí. Nói chung, mức độ mòn của má phanh có rất nhiều việc phải làm với thói quen sử dụng. Các má phanh cho hộp số tự động phải được sạc nhiều hơn hộp số tay. Sau hơn 20.000 km, cần phải kiểm tra các sprinkler mỗi lần thực hiện bảo dưỡng. Má phanh xe. Điều này sẽ bảo vệ hệ thống treo tốt hơn.
Hệ thống treo ống lót / thanh ổn định Bushing / xe đồng khoan ống lót
