Hệ thống nhiên liệu là một phần không thể thiếu của xe buýt và huấn luyện viên và bao gồm các thành phần khác nhau làm việc cùng nhau để cung cấp nhiên liệu cho động cơ:
Bình nhiên liệu
Bể nhiên liệu là thành phần chính của hệ thống nhiên liệu. Mục đích chính của bình nhiên liệu là lưu trữ nhiên liệu cho xe buýt hoặc huấn luyện viên. Nó thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa và được gắn bên dưới xe. Hình dạng và kích thước của bình xăng thay đổi từ mô hình đến mô hình xe buýt và huấn luyện viên. Công suất của bình nhiên liệu thường được xác định bởi thiết kế của chiếc xe và mức tiêu thụ nhiên liệu dự kiến của nó.
Mức nhiên liệu được theo dõi bởi một máy đo nhiên liệu và đèn cảnh báo. Một số phương tiện cũng được trang bị các cảm biến đo mức nhiên liệu và mức tiêu thụ và truyền dữ liệu đến máy tính trên tàu, giúp người lái theo dõi mức nhiên liệu và kế hoạch tiếp nhiên liệu.
Bơm nhiên liệu
Bơm nhiên liệu chịu trách nhiệm cung cấp nhiên liệu từ xe tăng đến động cơ. Nó có thể được lắp đặt bên trong hoặc bên ngoài bể. Vị trí lắp đặt khác nhau tùy thuộc vào thiết kế xe. Bơm nhiên liệu có thể là cơ học hoặc điện, tùy thuộc vào loại hệ thống phun nhiên liệu.
Bơm nhiên liệu cơ học thường được sử dụng trong các phương tiện cũ với bộ chế hòa khí. Chúng được cung cấp bởi động cơ và sử dụng cơ hoành hoặc đòn bẩy để bơm nhiên liệu từ xe tăng đến động cơ. Ưu điểm là chúng đơn giản và đáng tin cậy, nhưng chúng không hiệu quả lắm và có thể khiến động cơ bị ngập nếu áp suất nhiên liệu quá cao.
Bơm nhiên liệu điện được sử dụng trong các phương tiện hiện đại với hệ thống phun nhiên liệu. Chúng được cung cấp bởi hệ thống điện của xe và sử dụng động cơ để cung cấp nhiên liệu cho động cơ ở một áp suất cụ thể. Bơm nhiên liệu điện hiệu quả hơn và chính xác hơn so với máy bơm cơ học. Nhược điểm là chúng đắt hơn và yêu cầu bảo trì thường xuyên.
Đường dây nhiên liệu
Các đường nhiên liệu kết nối bình nhiên liệu với bơm nhiên liệu và bơm nhiên liệu với động cơ. Chúng thường được làm bằng cao su hoặc nhựa và sẽ mặc theo thời gian. Các dòng nhiên liệu cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo rằng chúng không bị mòn hoặc hư hỏng.
Bộ lọc nhiên liệu
Bộ lọc nhiên liệu là một thành phần chính của hệ thống nhiên liệu. Nó thường nằm giữa bình nhiên liệu và bơm nhiên liệu, hoặc giữa bơm nhiên liệu và động cơ. Nó loại bỏ các tạp chất như bụi và mảnh vụn khỏi nhiên liệu trước khi nó đi vào động cơ.
Có hai loại bộ lọc nhiên liệu - nội tuyến và hộp mực. Các bộ lọc nội tuyến thường được sử dụng trong các mô hình cũ hơn và được gắn bên ngoài bình nhiên liệu. Chúng dễ dàng truy cập và thay thế, nhưng không hiệu quả như các bộ lọc hộp mực.
Bộ lọc hộp mực được sử dụng trong các phương tiện hiện đại và thường được gắn bên trong bình nhiên liệu. Chúng có hiệu quả hơn trong việc nắm bắt tạp chất và có tuổi thọ dài hơn các bộ lọc nội tuyến. Tuy nhiên, chúng đắt hơn và yêu cầu bình xăng phải được loại bỏ để thay thế.
Kim phun nhiên liệu
Một kim phun nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động cơ một cách chính xác và được kiểm soát. Nó thường nằm trong đầu ống nạp hoặc đầu xi lanh của động cơ và chịu trách nhiệm phun nhiên liệu vào buồng đốt vào đúng thời điểm và với áp suất phù hợp.
Có hai loại kim phun nhiên liệu - tiêm cổng và tiêm trực tiếp. Port phun phun nhiên liệu vào ống nạp nơi nó trộn với không khí đến. Thuốc phun trực tiếp phun nhiên liệu trực tiếp vào xi lanh, tạo ra một hỗn hợp không khí chính xác hơn.
Tiêm trực tiếp hiệu quả hơn so với tiêm cổng và tạo ra nhiều năng lượng hơn, nhưng nó phức tạp và tốn kém hơn. Vấn đề chính là tiêm trực tiếp đòi hỏi phải bảo trì thường xuyên vì các mẹo kim phun có thể bị tắc với bụi và mảnh vụn.
Điều chỉnh áp suất nhiên liệu
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu duy trì áp suất nhiên liệu không đổi cho động cơ và rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ. Nó có thể điều chỉnh áp suất nhiên liệu theo nhu cầu động cơ và tốc độ xe.
Đơn vị điều khiển điện tử (ECU)
Đơn vị điều khiển điện tử (ECU) là bộ não của hệ thống nhiên liệu. Nó theo dõi và kiểm soát phân phối nhiên liệu dựa trên dữ liệu từ các cảm biến và đầu vào khác nhau. Nó cũng có các chức năng như điều chỉnh áp suất nhiên liệu, thời gian xung của kim phun và thời gian đánh lửa.
ECU sử dụng các bản đồ hoặc các bảng giá trị được xác định trước để tính toán phân phối nhiên liệu lý tưởng để chạy không hoạt động, tăng tốc và bay. Bản đồ thường được lập trình bởi nhà sản xuất, nhưng có thể được sửa đổi bằng cách điều chỉnh các chuyên gia để tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu.
Hệ thống nhiên liệu trong ngành công nghiệp xe buýt và huấn luyện viên bao gồm các thành phần như bình nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, kim phun nhiên liệu và ECU. Với sự gia tăng liên tục về giá nhiên liệu và nhu cầu bảo vệ môi trường, nhu cầu phát triển hệ thống tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường cũng đang tăng lên, và các thành phần hệ thống nhiên liệu cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu này.
