Kiểm tra chất bôi trơn

1. Kiểm tra mức dầu
(1) Khởi động động cơ và chạy ở tốc độ không tải trong 3 ~ 5mn (nhiệt độ nước làm mát đạt 60 ~ 70 ° ℃), dừng hoạt động của động cơ trong 2-3mIn
(2) Sau khi rút thước đo dầu ra, lau bằng giẻ, lắp lại hoàn toàn thước đo dầu và rút lại thước đo dầu để quan sát. Nếu vết dầu nằm giữa giới hạn trên (dấu MAX hoặc H) và giới hạn dưới (dấu MIN hoặc L), điều đó có nghĩa là không thiếu dầu. Nếu dầu ở xung quanh giới hạn dưới, điều đó có nghĩa là dầu được tiêu thụ bất thường. Nguyên nhân cần được xác định và giải quyết.
2. Kiểm tra rò rỉ dầu
Kiểm tra trực quan về rò rỉ dầu thường được sử dụng: trước tiên hãy kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ dầu hữu cơ nào ở niêm phong dầu phía trước và phía sau, nút xả, gioăng chảo dầu, v.v. của trục khuỷu không, và liệu chảo dầu có bị biến dạng không. Sau đó khởi động động cơ và chạy ở tốc độ không tải trong vài phút, rồi tắt sau khi nhiệt độ chất làm mát đạt 60-70 ° C. Đặt giấy màu sáng dưới chảo dầu và quan sát trong vài phút. Nếu có rò rỉ, vị trí rò rỉ có thể được tìm thấy và xử lý tương ứng theo vị trí của các giọt dầu trên giấy.
3. Kiểm tra chất lượng dầu động cơ
Phương pháp kiểm tra chất lượng dầu động cơ thường được sử dụng là thả dầu động cơ vào khăn giấy và quan sát. Nếu toàn bộ các giọt dầu được trộn với bùn và màu đen sẫm, điều đó có nghĩa là dầu đã xuống cấp, và bộ lọc dầu và dầu nên được thay thế. Nếu có bùn ở trung tâm của các giọt dầu, nhưng dầu xung quanh trong suốt, dầu có thể được sử dụng liên tục.