Chủ yếu là do sự mài mòn của tạp chí và ổ trục và biến dạng uốn của mỗi tạp chí, đường tâm của mỗi trục của trục chéo không nằm trên cùng một mặt phẳng hoặc đường tâm hai trục liền kề không vuông góc. Do khe hở quá mức của tạp chí trục chéo chung và ổ trục, trục chéo bị trượt trong quá trình vận hành, do đó đường trung tâm của trục truyền lệch khỏi đường tâm xoay của nó, làm cho trục truyền bị rung và âm thanh bất thường của trục truyền trong quá trình vận hành. hiện tượng. Mặc chủ yếu là do thiếu bôi trơn.
 |  |
Độ mòn của tạp chí trục chung và ổ trục không được vượt quá 0,02 ~ 0,13mm so với điều kiện sử dụng và thường được duy trì ở khoảng 0,01mm. Nếu vượt quá 0,13 mm, trục truyền sẽ rung và hát. Nếu tạp chí trục chéo bị mòn khỏi rãnh, rãnh sâu và cần được sửa chữa hoặc thay thế. Nếu bề mặt và sửa chữa chèn được sử dụng, xử lý nhiệt và mài cũng được yêu cầu. Sau khi xử lý, độ không tròn của mỗi tạp chí được yêu cầu là 0,01 mm và độ côn không thể lớn (chiều dài không quá 0,01 mm là 20 mm). Để kiểm tra độ vuông góc của hai trục liền kề, hãy chắc chắn là thẳng đứng. Sau khi gia công và sửa chữa, các trục của các tạp chí phải nằm trong cùng một mặt phẳng.
Khi xe buýt đang chạy, rất dễ gây ra sự hao mòn đơn phương của tạp chí trục chéo. Có thể xoay trục chéo 90 ° so với vị trí ban đầu, để thời gian sử dụng có thể được kéo dài.
