1. Kiểm tra độ hở của đầu bóng mỗi ngày.
2. Kiểm tra mức chất lỏng trong thùng dầu cứ sau 4000km.
3. Kiểm tra vòng quay tự do của vô lăng sau mỗi 1200km bảo dưỡng. Giá trị không được vượt quá 10 độ ở bên trái và bên phải ở vị trí giữa.
4. Nên thay dầu lái sau mỗi 24000km, và các bộ phận thủy lực, bể chứa dầu và đường ống phải được làm sạch cùng một lúc.
Lưu ý: Do lưới lọc nhỏ có dầu bôi trơn trong bánh lái, cần phải thay dầu bôi trơn kịp thời, nếu không sẽ làm cho tay lái bị phóng hoặc nặng.
5. Nên chọn dầu trợ lực lái theo hướng dẫn sử dụng, thường sử dụng dầu thủy lực hàng không 10 # hoặc sử dụng dầu động cơ loại 15W / 40 thay thế.
6. Khi thay dầu, trước tiên hãy hỗ trợ trục trước hoặc tháo thanh kéo thẳng tay lái, thêm nó vào vị trí thích hợp, sau đó lái vô lăng qua lại để xả khí.
Lưu ý: Hãy chắc chắn để thông hơi, nếu không sẽ thỉnh thoảng có tay lái trống trống nếu có bọt khí trong dầu tăng áp.
Bộ dụng cụ sửa chữa kéo liên kết bóng
7. Trong quá trình thay dầu, bơm dầu phải được vận hành ở tốc độ thấp nhất. Xoay vô lăng sang hai vị trí cực đoan liên tục. Sau nhiều lần, tất cả khí trong hệ thống có thể được thải ra. Không quay đúng vị trí, vô lăng không nên để quá lâu ở vị trí giới hạn của bánh lái để tránh làm hỏng bơm dầu lái.
