Giày phanh, còn được gọi là má phanh, có thể bị hao mòn trong việc sử dụng hàng tiêu dùng. Khi bị mòn đến vị trí cực đoan, cần phải thay thế, nếu không sẽ làm giảm vai trò của phanh, và thậm chí hình thành sự cố an toàn.
Má phanh bao gồm hai phần: một là tấm kim loại và phần còn lại là tấm ma sát. Khi phanh, lớp lót ma sát tiếp xúc với đĩa phanh để tạo ma sát và hoạt động như một phanh. Rõ ràng, lớp lót ma sát sẽ ngày càng mỏng hơn. Phần lót ma sát của má phanh mới thường là 10 mm và khi còn lại 5 mm, đây là lúc để xem xét thay thế ống lót phanh. Khi chỉ còn 2 mm, nó rất nguy hiểm và phải thay má phanh ngay lập tức. Một số má phanh giấu chốt kim loại trong tấm ma sát. Khi lớp lót ma sát mòn đến một mức độ nhất định, kim kim loại sẽ tiếp xúc với đĩa phanh và phanh sẽ phát ra âm thanh bất thường sắc nét, nhắc nhở bạn thay thế lớp lót phanh.
1. Khi thay thế, bạn cần thay đổi má phanh được cung cấp bởi các phụ tùng gốc. Chỉ bằng cách này, hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh là tốt nhất và độ mòn là tối thiểu.
2. Khi thay giày, phải sử dụng các công cụ đặc biệt để đẩy xy lanh phanh lại. Không thể ấn lại bằng các xà beng khác, điều này sẽ dễ dàng làm cho các vít dẫn hướng của bộ kẹp phanh bị cong và má phanh bị kẹt.
3. Sau khi thay giày, hãy nhớ đạp phanh để loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh.
4. Sau khi thay thế guốc phanh, cần chạy 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất. Giày vừa được thay đổi phải được lái một cách thận trọng.
CÔNG TY TNHH NHẬP KHẨU VÀ XUẤT NHẬP KHẨU XIAMEN trong các bộ phận xe buýt trong nhiều năm. Bây giờ chúng tôi có giày phanh chất lượng tốt để bạn tham khảo.
 |  |
