Hệ thống treo đề cập đến toàn bộ hệ thống hỗ trợ bao gồm lò xo và giảm xóc giữa thân và lốp. Hệ thống treo của xe buýt có thể được chia thành các hình thức khác nhau. Nhìn chung, nó chủ yếu được chia thành hai loại, đình chỉ độc lập và đình chỉ không độc lập. Vậy làm thế nào để bạn phân biệt giữa đình chỉ độc lập và đình chỉ không độc lập?
(1) Hệ thống treo không độc lập: Bánh xe treo không độc lập được gắn ở hai đầu của một trục tích hợp, do đó khi một bánh xe chạy, nó sẽ ảnh hưởng đến phía bên kia của bánh xe và cũng thực hiện một bước nhảy tương ứng, do đó toàn bộ cơ thể rung hoặc nghiêng. Hệ thống treo này chủ yếu được sử dụng trên xe tải, xe buýt thông thường và một số phương tiện đặc biệt khác.
Sau đây là về các bộ phận hệ thống treo để bạn tham khảo
 |  |
(2) Hệ thống treo đứng tự do: Trục treo độc lập được chia thành hai phần, mỗi phần được gắn độc lập dưới khung bằng lò xo cuộn, để khi một bên của bánh xe nhảy, thì bên kia của bánh xe không bị ảnh hưởng, và sự rung động của cơ thể giảm đi rất nhiều. Sự thoải mái của chiếc xe cũng đã được cải thiện rất nhiều, đặc biệt là khi lái xe trên đường cao tốc, nó cũng có thể cải thiện sự ổn định khi lái xe. Tuy nhiên, cấu trúc hệ thống treo này phức tạp và có khả năng chịu lực nhỏ, từ đó làm phức tạp hệ thống lái và hệ thống lái của ô tô. Hiện tại, hệ thống treo trước và sau của hầu hết các xe đều ở dạng treo độc lập.
