Để nhanh chóng attenuate độ rung của khung và cơ thể, và cải thiện sự thoải mái đi xe và thoải mái của xe buýt, Hệ thống treo của xe buýt thông thường được trang bị với một hấp thụ sốc, thường bằng cách sử dụng một hành động hai chiều xi lanh loại shock absorber. Shock absorber thử nghiệm bao gồm shock absorber hiệu năng thử nghiệm, thử nghiệm độ bền shock absorber và shock absorber đôi kích thích thử nghiệm. Dưới đây là của chúng tôi chất lượng cao sản phẩm xóc cho bạn tham khảo.
 |  |
Đầu tiên, để cho trạm xe buýt sau 10km trên đường với điều kiện đường nghèo, và chạm vào vỏ shock absorber bằng tay. Nếu đó là không đủ nóng, có không có sức đề kháng bên trong hấp thụ sốc, và hấp thụ sốc không hoạt động. Lúc này, dầu bôi trơn thích hợp có thể được thêm vào, và sau đó thử nghiệm được thực hiện. Nếu vỏ bên ngoài được đun nóng, bên trong shock absorber là thiếu trong dầu và đủ dầu nên được bổ sung; Nếu không, hấp thụ sốc không hợp lệ.
Thứ hai, nhấn bumper cứng và sau đó phát hành. Nếu xe buýt có 2 ~ 3 nhảy, shock absorber hoạt động tốt.
Thứ ba, khi xe buýt lái xe chậm và phanh khẩn cấp, nếu những rung động xe buýt là nghiêm trọng hơn, đó là một vấn đề với shock absorber.
Thứ tư, loại bỏ shock absorber dựng lên nó và kẹp vào cuối thấp hơn kết nối chiếc nhẫn trên vise. Kéo thanh damping nhiều lần. Tại thời điểm này, nên có sức đề kháng ổn định. Sức đề kháng để kéo lên (phục hồi) cần phải lớn hơn. Sức đề kháng khi nhấn xuống, chẳng hạn như sức đề kháng không ổn định hoặc không có sức đề kháng, có thể do thiếu dầu bên trong shock absorber hoặc thiệt hại cho các bộ phận Van. Sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận nên được thực hiện.
