Có bảy yếu tố ảnh hưởng đến phốt của xi lanh, bao gồm hao mòn xi lanh, hư hỏng vòng piston, hao mòn piston, hư hỏng van van, hao mòn ống xi lanh, hở van, và các vấn đề khác.
Các phương pháp chẩn đoán phổ biến là gì? Nó chủ yếu được sử dụng để đo áp suất xi lanh, thể tích kênh trục khuỷu, thể tích rò rỉ xi lanh và tốc độ rò rỉ không khí, độ chân không khí vào, pít-tông đặt do hao mòn quá mức gây ra bởi phép đo rung động bất thường, kim loại mài mòn là xác định hàm lượng hạt.
Đối với phép đo áp suất nén xi lanh, nó chủ yếu là áp suất ở cuối quá trình nén của động cơ bốn thì. Do áp suất xi lanh và độ nhớt của dầu động cơ và trường hợp khớp nhóm xi lanh-piston, điều chỉnh van-van, bịt kín đầu, do đó, trong phép đo áp suất xi lanh động cơ, chẩn đoán niêm phong piston, nếu vòng piston, van, và niêm phong đệm xi lanh là tốt, sau đó giải phóng mặt bằng van sẽ là phù hợp.
Động cơ của chúng tôi niêm phong các phương pháp phát hiện chủ yếu là sử dụng khí nén để thổi sạch bụi bẩn đầu tiên xung quanh bugi, sau đó tháo bugi, nên là hệ thống đánh lửa cho dòng xăng thứ cấp cao, với sắt đáng tin cậy, hiện tượng Điều này là để ngăn ngừa điện giật và hỏa hoạn, đồng hồ đo áp suất cho phích cắm cao su hình nón trong lỗ bugi trong phép đo xi lanh phải là bộ nén trung tâm, đối với van tiết lưu đặc biệt, phải được đặt ở vị trí mở hoàn toàn, bộ khởi động để lái tương ứng với vòng quay trục khuỷu, nếu đồng hồ đo áp suất của đồng hồ cho biết mức nhất định phải giữ, cần có một vòng quay dừng nhất định sau khi đọc áp suất tối đa. Cuối cùng, tháo đồng hồ đo áp suất và ghi lại số đọc.
