Má phanh xe buýt là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của xe cơ giới của bạn, người có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của hệ thống dừng xe của bạn. Má phanh nên được kiểm tra thường xuyên đến tiềm năng cần thay thế. Hầu hết thời gian, bạn có thể nhận thấy má phanh mòn và không bao giờ phải lấy đi bánh xe. Khi các miếng đệm trông mỏng, điều này ngụ ý rằng chúng gần như bị phá vỡ. Bạn cũng có thể kiểm tra khe có sẵn trong một số loại má phanh. Khe càng ít, nó càng bị hao mòn và yêu cầu thay đổi.
Một xung quanh bàn đạp phanh cho thấy các cánh quạt của bạn đã hết vòng. Cánh quạt tròn không phải là hiếm và thường nguyên nhân của điều này là do quá nóng và lạnh. Nhiệt được tạo ra bởi ma sát được tạo ra liên quan đến má phanh cùng với cánh quạt rất lớn, nóng hơn so với một chảo nấu rõ ràng có ngọn lửa đầy đủ. Do đó, bạn nên tránh lái xe ngay vào vũng nước lạnh sau những chuyến đi dài.
Phanh trống cơ
Vào những năm 1900, hệ thống này đã được giới thiệu. Điều này chạy trên dải thép không gỉ linh hoạt và nó được bọc bằng một cái trống ở trục sau. Khi phanh được gắn, trống sẽ tạo áp lực lên trống và sau đó xe sẽ dừng lại. Những phanh này là bên ngoài và đặt ra một vấn đề hao mòn do các yếu tố có thể chỉ đơn giản là làm tăng sự hao mòn với trống. Điều này có nghĩa là nó cần phải được thay thế thường xuyên. Khi chiếc xe được lái qua những ngọn đồi, ban nhạc sẽ mở ra. Điều này sau đó đã được giải quyết bằng cách sử dụng giày phanh tạo áp lực để thành công để làm chậm xe từ bên trong trống.
Để tìm hiểu xem đã đến lúc thay đổi chất lỏng hệ thống phanh của bạn chưa, bạn sẽ muốn kiểm tra xem chất lỏng có nhìn xuyên qua các tính năng hay xuất hiện các màu vàng hoặc tối hơn. Để kiểm tra điều này, bạn phải lấy đi xi lanh chính của phanh và kiểm tra màu của chất lỏng. Dầu phanh đậm hơn, dày hơn có nghĩa là bạn sẽ muốn kiểm tra sớm nhất.
