Kiểm tra niêm phong động cơ, kiểm tra độ bền của giảm thanh, kiểm tra nội thất

Kiểm tra con dấu xi lanh động cơ
Có bảy yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín xi lanh, chủ yếu bao gồm hao mòn xi lanh, hư hỏng vòng piston, hao mòn piston, hư hỏng van, hao mòn dẫn hướng van, hư hỏng đệm xi lanh, hở van và các khía cạnh khác.
Các phương pháp chẩn đoán thường được sử dụng bao gồm đo áp suất xi lanh, thể tích xenon trục khuỷu, rò rỉ xi lanh và tốc độ rò rỉ không khí, chân không đường ống nạp, rung động bất thường của bộ piston xi lanh do hao mòn quá mức và mòn kim loại trong trục khuỷu. Đó là việc xác định hàm lượng hạt.
Đối với việc đo áp suất nén xi lanh, chủ yếu là áp suất ở cuối quá trình nén động cơ bốn thì. Do áp suất của xi lanh, độ nhớt của dầu và bộ pít tông xi lanh, việc điều chỉnh của van van là chính xác, độ kín của đầu xi lanh và các yếu tố khác, vì vậy khi đo áp suất của xi lanh động cơ, xi lanh piston có thể được chẩn đoán. Trong trường hợp bịt kín, nếu vòng piston, van và gioăng đầu xi lanh được niêm phong tốt, thì độ hở của van phải phù hợp.
Kiểm tra độ bền của bộ giảm thanh
Bộ giảm âm có một xi lanh bên ngoài và một thành viên tổ ong bên trong, và hai phần được kết hợp bởi một quá trình khóa cơ vì môi trường đặc biệt như nhiệt độ cao và độ rung. Chúng tôi biết rằng chất lượng của quá trình này phụ thuộc vào độ chính xác của thiết kế. Nếu sự kết hợp không mạnh, chiếc xe sẽ bị lỏng hoặc rơi ra do nhiệt độ cao, độ rung và các yếu tố khác.
Phương pháp thử nghiệm thực tế trong ngành là sử dụng máy thí nghiệm vật liệu vạn năng, sử dụng vật cố định tấm chống áp suất, để hai thành phần của bộ giảm âm phải chịu lực cắt liên quan. Lỗi lặp lại kết quả đo được phải nhỏ hơn 5%.
Kiểm tra nội thất
Nội thất bao gồm vật liệu tạo hình chỗ ngồi, vật liệu trang trí nội thất xe hơi và chất kết dính liên kết. Chủ yếu để kiểm tra độ an toàn của nó: 1. Tác hại của khí 2. Chống cháy.