Sơ đồ hệ thống dây điện của hệ thống điện xe buýt
Lắp ráp 1 bộ điều khiển; Công tắc 2 nguồn; 3 pin; Cụm cảm biến tốc độ 4 xe: Lắp ráp stator 5-retarder; Đường ống dẫn khí 6 kết nối; Lắp ráp công tắc áp suất 7 không khí; Đường kiểm soát 8 điểm khởi động; 9- Đèn báo
Các lỗi phổ biến của retarder dòng điện eddy 1: Sau khi xe được khởi động, đèn báo công suất được bật, khi tốc độ xe đạt giá trị cao 5km / h, đèn sẵn sàng vẫn tắt và retarder không hoạt động khi bàn đạp phanh được giẫm lên.
Phương pháp kiểm tra: Tìm phích cắm hai lỗ kết nối cảm biến tốc độ và bộ điều khiển trong hộp pin, đo điện trở giữa dây màu xanh lá cây và màu vàng của hai dây, giá trị bình thường là 13 kΩ và phép đo cho thấy hai dây ở trạng thái mạch mở. Rút phích cắm cảm biến tốc độ xe và đo điện trở của cảm biến và hiển thị nó dưới dạng 13 kiloohm. Kết quả đo cho thấy đường kết nối giữa cảm biến tốc độ xe và bộ điều khiển bị ngắt kết nối. Sau khi quan sát cẩn thận, người ta phát hiện ra rằng dây nịt và khung cố định retarder đã được cố định bằng một clip cố định, và một trong những dây đã bị nghiền nát vì kẹp cố định quá cứng.
Giải pháp: Sửa chữa cáp và bảo vệ dây nịt bằng kết nối flex.
Các lỗi phổ biến của retarder dòng điện 2: Khi retarder được sử dụng, chỉ báo làm việc cho thấy chỉ có bánh răng thứ 1 và 2 làm việc đèn xanh hoặc chỉ có bánh răng thứ 3 và thứ 4 hoạt động đèn vàng và đỏ theo trình tự.
Phương pháp kiểm tra: Theo nguyên tắc kiểm soát retarder, nguyên nhân của loại lỗi này chủ yếu là do thiệt hại của công tắc áp suất không khí. Công tắc áp suất không khí được kết nối với đường ống phanh bánh trước. Trong số đó, khi áp suất không khí phanh thấp, công tắc áp suất không khí 1 của 05-0,7MPa cung cấp tín hiệu ON cho retarder 1 và 2; khi áp suất không khí phanh cao, công tắc áp suất không khí 2 cung cấp tín hiệu kết nối cho retarder 3 và 4. tín hiệu. Khi chẩn đoán, bạn có thể rút phích cắm tương ứng công tắc và khi bạn đạp phanh, hãy đo tình trạng bật tắt của công tắc áp suất không khí để đánh giá chất lượng của công tắc áp suất không khí.
Giải pháp: Thay thế công tắc áp suất không khí.
Lỗi thường gặp của retarder dòng điện 3: Khi xe đang chạy ở tốc độ cao, xe rung lắc, hiện tượng rung nghiêm trọng hơn và khung gầm có tiếng ồn bất thường.
Phương pháp kiểm tra: Hỗ trợ trục sau của xe, khởi động động cơ và tham gia vào bánh răng. Quan sát dưới xe, người ta thấy rằng rotor phía sau quay bất thường, và có tiếng ồn ma sát rõ ràng. Khi rotor đứng yên, hãy sử dụng xà beng để đặt nó vào khoảng trống giữa stator và rotor, và cú swing của rotor quá lớn để chạm vào stator. Sau khi quan sát cẩn thận, người ta thấy rằng các ốc vít cố định rotor phía sau đã được nới lỏng, khiến rotor xoay qua lại và mài chống lại stator, khiến rotor phía sau bị loại bỏ.
Giải pháp: thay thế rotor, điều chỉnh khoảng cách, bồn chồn và tiếng ồn bất thường biến mất
Tóm tắt
Việc áp dụng retarder dòng điện eddy cải thiện đáng kể sự an toàn của xe, giảm chi phí bảo trì xe và giảm ô nhiễm bụi và tiếng ồn gây ra cho môi trường khi hệ thống phanh xe hoạt động. Chỉ bằng cách hiểu sâu sắc nguyên tắc cấu trúc của nó, nắm vững phương pháp sử dụng chính xác, bảo trì hàng ngày và có thể loại bỏ một số lỗi phổ biến, nó mới có thể phát huy hết các đặc điểm của nó.
Vui lòng liên hệ với chúng tôi để mua các phụ kiện hệ thống điện xe buýt, chẳng hạn như lắp ráp bộ điều khiển; lắp ráp cảm biến tốc độ xe; lắp ráp stator retarder; lắp ráp công tắc áp suất không khí; đèn báo, v.v.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/eddy-current-retarder-for-bus.html
Có những sản phẩm phù hợp với thương hiệu xe buýt Trung Quốc yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.
