Khung và hộp số, trục lái, cách tra lượng dầu lái

Kiểm tra rò rỉ khung gầm
Kiểm tra từng hộp số và các bộ phận khác của khung xe xem có rò rỉ không. Nếu phát hiện thấy rò rỉ, cần loại bỏ.
Kiểm tra đường ống dẫn phanh và đường ống của hệ thống lái trợ lực xem có bị hỏng hóc gì không và không bị rò rỉ khí hay không. Nếu đường ống bị rò rỉ hoặc hư hỏng, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế.
Thay dầu hộp số
Do công nghệ chế tạo được cải tiến nên độ tin cậy của đường truyền tương đối cao, nhìn chung không dễ bị hỏng hóc và hư hỏng. Trong quá trình kiểm tra, cần tập trung vào việc kiểm tra rò rỉ dầu bôi trơn, nắp đậy bụi, phớt và các bộ phận khác. Nếu phát hiện thấy hư hỏng hoặc suy giảm tính năng làm kín, cần sửa chữa hoặc thay thế.
1. Vặn nút vặn của lỗ kiểm tra mức dầu, kiểm tra xem mức dầu có đạt đến mức dầu quy định hay không và kiểm tra thang đo phía lỗ O-15mm. Nếu lượng dầu thiếu, hãy bổ sung dầu hộp số để mức dầu đạt đến mức quy định và kiểm tra rò rỉ dầu.
2. Khi thay dầu hộp số, khởi động xe trước và chạy hoặc lái xe một khoảng cách nhất định để tăng nhiệt độ của dầu hộp số. Trong khi dầu bánh răng vẫn còn ấm, hãy mở nút xả dầu để xả dầu bánh răng. Khi lắp nút xả dầu, hãy lưu ý rằng nút xả dầu của một số kiểu máy có từ tính. Bột sắt bám trên phích cắm cần được loại bỏ trước khi vặn chặt. Sau đó thêm dầu bánh răng mới đáp ứng yêu cầu cho đến khi dầu bánh răng tràn ra khỏi lỗ kiểm tra mức dầu, và lắp nút lỗ kiểm tra.
Kiểm tra và thay thế dầu hộp số trục truyền động
1. Vặn nút của lỗ kiểm tra mức dầu và kiểm tra xem mức dầu có đạt đến thang đo O-15mm ở phía bên của lỗ kiểm tra mức dầu hay không. Nếu lượng dầu không đủ, cần bổ sung dầu hộp số cho đến khi dầu hộp số tràn ra khỏi lỗ kiểm tra bến.
2. Thay dầu hộp số và khởi động xe chạy một quãng đường nhất định để làm nóng dầu hộp số trong vỏ trục. Trong khi dầu hộp số vẫn còn ấm, hãy tháo nút xả dầu và xả dầu hộp số. Sau khi xả hết dầu bánh răng, hãy lau sạch phích cắm của vít và vặn nó trở lại thật chắc chắn vào vỏ trục. Sau đó, tháo nút kiểm tra mức dầu và thêm dầu bánh răng mới cho đến khi dầu bánh răng tràn ra khỏi lỗ kiểm tra mức dầu, cuối cùng lắp nút lỗ kiểm tra.
Kiểm tra và bổ sung lượng dầu thủy lực trợ lực lái, thay dầu thủy lực nếu cần
Đầu tiên, hãy lau bề mặt của bình chứa dầu trợ lực lái và kiểm tra mức dầu. Nếu mức dầu thấp hơn thang giới hạn dưới, bạn cần bổ sung cùng loại dầu thủy lực lái cho đến thang giới hạn trên (MAX). Trước khi thêm, hãy kiểm tra đường dây điện xem có bị rò rỉ không. Khi kiểm tra hoặc bổ sung dầu thủy lực lái, hãy kiểm tra chất lượng dầu bị nhiễm bẩn, và thay thế kịp thời nếu thấy dầu bị giảm chất lượng hoặc nhiễm bẩn. Đặc biệt chú ý vệ sinh trong quá trình vận hành, không để bụi bẩn lọt vào két chứa dầu.
Các bước thao tác thay dầu thủy lực của hệ thống trợ lực lái như sau:
1. Đặt bánh trước ở trạng thái chạy thẳng, dùng kích kích lên phía trước thân xe, để bánh trước quay tự do, đồng thời dùng giá đỡ cố định trục trước.
2. Tháo các ống dẫn dầu vào và ra của bộ trợ lực lái. Vị trí của các ống dẫn dầu được thể hiện trên Hình 1. Đặt các khớp nối và vòng đệm của ống dầu vào một thùng chứa dầu thủy lực trợ lực lái sạch để làm sạch; mở hộp chứa dầu thủy lực trợ lực lái. Nắp bình dầu cho phép dầu thủy lực chảy ra ngoài một cách tự nhiên.
3. Khi các ống dẫn dầu đã được tháo ra, xoay vô lăng sang các vị trí cực trái và phải nhiều lần để loại bỏ dầu thủy lực cũ trong xi lanh trợ lực, và kết nối nó với một chậu dầu để tránh dầu thủy lực bắn vào các bộ phận khác.
4. Sau khi xả hết dầu thủy lực, lắp lại đường ống dẫn dầu.
5. Sau khi đổ đầy dầu thủy lực mới vào bình chứa dầu, khởi động động cơ và để nó chạy ở tốc độ không tải. Lúc này mức dầu sẽ giảm xuống ngay lập tức nên phải liên tục bổ sung dầu thủy lực. Khi mức chất lỏng trong két chứa dầu ổn định, dầu thủy lực nên được thêm vào vị trí khắc của giới hạn trên (hoặc" MAX") của két chứa chất lỏng.
6. Sau khi nâng tốc độ động cơ lên ​​tốc độ trung bình, xoay vô lăng sang trái và phải nhiều lần để không khí trong hệ thống thủy lực chảy ngược về bình chứa dầu rồi thải ra bên ngoài. Do đó, hoạt động xả nên được thực hiện cho đến khi các bong bóng trong thùng chứa dầu biến mất hoàn toàn, và bổ sung dầu thủy lực đến giới hạn trên của que thăm dầu bất cứ lúc nào.
7. Sau khi kết thúc thao tác xả, lau sạch vết dầu, xoay vô lăng sang trái và phải nhiều lần và kiểm tra xem có rò rỉ dầu ở từng bộ phận hay không. Sau khi đặt bánh trước vào vị trí thẳng, dừng động cơ, rút ​​giá đỡ và hạ bánh trước xuống. Kiểm tra lại xem lượng dầu thủy lực có đạt đến thang giới hạn trên của bình chứa hay không.