Hệ thống phanh
(1) Máy nén khí: Tạo ra khí nén, được điều khiển bởi một thiết bị khởi động với bộ phận định thời động cơ được gắn hoặc điều khiển bằng đai.
(2) Máy sấy khí: loại bỏ độ ẩm khỏi mạch không khí.
(3) Bể chứa khí: Lưu trữ khí nén. (Van điều chỉnh áp suất: van xả nhanh, van bốn chiều, van bảo vệ, vv ..
(5) Xi lanh chính phanh: Bốn giao diện là: buồng trên của trục sau, buồng trên, buồng dưới của trục trước và buồng thấp hơn.
(6) Buồng phanh: đột quỵ về phía trước tối đa 45mm, đột quỵ phía sau tối đa 50mm, buồng lò xo bên trong là cơ chế trả lại sau khi phanh
(7) Cánh tay điều chỉnh độ hở tự động: Yutong được cung cấp độ hở trục từ 0,5 đến 2 mm để sửa các trục cam.
(8) Van rơ le vi sai: Khi phanh đỗ và hệ thống phanh đỗ được vận hành đồng thời, xi lanh phanh lò xo kết hợp và buồng phanh chồng lên nhau.
Giá tốt nhất các bộ phận phanh / chất lượng cao phía trước không khí phanh buồng / phanh đĩa
Cân nhắc phát hiện điều chỉnh áp suất phanh
(1) Trước khi sửa chữa thiết bị điều khiển thủy lực ABS, hãy nhớ rằng ABS phải được giảm áp suất đầu tiên (áp suất thủy lực dòng phanh cao). Ví dụ, một ABS tích hợp với một xi lanh chính và một bộ điều chỉnh áp suất phanh được thiết kế để lưu trữ lên đến 18 MPa áp lực trong bộ tích lũy, mà phải được thông hơi hoàn toàn trước khi bảo dưỡng. Nếu bạn bỏ qua thao tác này, bạn có thể làm hỏng chất lỏng phanh áp suất cao. Để giảm áp lực, chỉ cần tắt công tắc đánh lửa và liên tục áp dụng bàn đạp phanh (khoảng 30 đến 40 lần) cho đến khi không có cảm giác kháng.
(2) chất lỏng phanh nên được thay thế mỗi năm một lần. ABS phải sử dụng chất lỏng phanh đặc biệt. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng DOT3 và DOT4. Không thể chọn DOT5, nó có hại nghiêm trọng đối với ABS.
Customized Auto Clutch / Bộ phận ly hợp tốt nhất / Thay thế ly hợp để bán
